2021年12月22日，大陸集團在其下一代燈光控制技術(shù)的媒體在線研討會上，介紹了其下一代的燈光控制技術(shù)，即ADB (自適應防眩目)和 HD (高清燈光)照明控制。充分傳達了未來燈光照明的智能化、舒適化及人性化。

大陸集團燈光控制系統(tǒng)亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)戚冬生博士對大陸集團下一代的燈光控制技術(shù)作了詳細解說，包括技術(shù)原理，應用場景以及未來的機遇等。

戚博士從汽車燈光發(fā)展的前世今生引發(fā)到汽車燈光控制的四個階段：經(jīng)典車輛照明控制、進階車輛照明控制、數(shù)字化照明控制風格設(shè)計及個性化照明控制。

ADB (自適應防眩目)和 HD (高清燈光)照明控制

首先讓我們一起來見識一下ADB和HD的廬山真面目。會議現(xiàn)場模擬了一個現(xiàn)實場景的應用，在一個漆黑的夜晚，一輛車行駛在公路上，這輛車上裝備了最先進的燈光控制技術(shù)和光源，在公路不遠處可以清晰地看見路的左側(cè)還有一輛車。防眩目遠光和最大程度的照明，通過路面投影交通標識，輔助的警示標識等等輔助駕駛員進行駕駛。尤其是大大提升了夜間駕車的安全性。

那么，要實現(xiàn)ADB和HD功能需要哪些必要條件?戚博士表示，根據(jù)信息的輸入劃分成三個層級。第一層級，駕駛員用眼睛觀察環(huán)境，用手開啟車燈;第二層級，需要更多車身傳感器的輸入，比如車身信號、攝像頭圖像信息、地圖信息、激光雷達、毫米波雷達等。ADB功能就屬于這個層級，通過攝像頭圖像信息可以實現(xiàn)防眩目功能。除此之外，大陸正在進行其他傳感器融合的研發(fā)，以跨部門的合作精神研究與ADAS和EB進行傳感器融合的軟件實現(xiàn)，以便未來提出更好的傳感器融合的燈光算法。第三層級，車輛連接到云端，不僅涉及車體本身，還有更多車路協(xié)同的大量數(shù)據(jù)和信息。

戚博士強調(diào)，ADB和HD照明實現(xiàn)離不開整車電子電氣架構(gòu)。燈光算法其實是ADB和HD照明控制里的核心部分，燈光算法是一個相對比較虛擬的東西，雖然無形，卻可以存在于不同硬件實體當中。ADB有效解決遠光太多和太少的問題。另外，高清照明不是一種功能，而是一類功能，可投影于各種警告標志、logo、文字甚至動畫等照明啟示;在車的尾部同樣如此，用來警示后方車輛和后面的行人。根據(jù)不同的應用可安裝在不同位置，如大燈、霧燈、前保險杠、側(cè)方后視鏡、車門、等。這些應用場景已經(jīng)在慢慢發(fā)展，但還沒有實現(xiàn)大范圍推廣，一方面是光學難點，同時，高清燈光控制器和常規(guī)燈光控制器，從技術(shù)上最大的差異就是圖像和視頻信號處理能力。當然，成本也是重要因素之一。令人驚喜的是，據(jù)戚博士透露ADB自適應防眩目技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)主機廠極氪001上量產(chǎn)了，后續(xù)幾年內(nèi)不少客戶已經(jīng)有合作意向。高清投影技術(shù)則會在明年第三季度在一家歐洲主機廠量產(chǎn)上市。

大陸集團自研LED驅(qū)動芯片——“?C” “CELSIUS 攝氏度”

戚博士總結(jié)道，大陸的燈光控制器可以集成自主研發(fā)的燈光控制算法或者第三方算法，另外可以實現(xiàn)無線升級功能(OTA)，燈光算法的迭代就成了可能。同時，大陸集團在燈光控制領(lǐng)域自主研發(fā)了LED驅(qū)動芯片，起名為Celsius攝氏度，該款產(chǎn)品擁有八項發(fā)明專利，滿足各個應用場景下的時效保護，同時功能強大，高效率驅(qū)動，并且擁有足夠靈活的配置。這款芯片已經(jīng)在2021年量產(chǎn)上市，并且已有客戶應用。

尾燈控制器

由此可見，數(shù)字化照明是目前技術(shù)上正在主攻的階段。正如戚博士所言，燈光發(fā)展是沒有終點的。下一步應該是燈光功能和材料技術(shù)的融合，最終實現(xiàn)很好的風格以及個性化的特點。下一代燈光控制技術(shù)有四個關(guān)鍵詞：集成、自適應、網(wǎng)聯(lián)、智能。要實現(xiàn)這些關(guān)鍵詞必備三大件：第一必須有好的光源，高清點陣的光源，第二必須有穩(wěn)健的電子控制系統(tǒng)，同時軟件和算法不能落后。第三只有把燈光與電子及軟件相結(jié)合，并將其融入到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，才能使燈光變得更加自適應和智能。以出其不意的個性化和舒適化照亮我們每個人的前進之路!