大宗商品市場黑色系產(chǎn)品的價格暴跌難以阻擋國內(nèi)各大鋼鐵上市公司的去產(chǎn)能化、兼并重組之路。本周二，廣州日報記者從數(shù)家鋼鐵企業(yè)了解到，繼寶鋼、武鋼合并之后，多家鋼鐵企業(yè)正在醞釀多項重組：其中的鞍鋼集團準備參與東北特鋼集團的重組，占股比例預計為51%。并且，東北特鋼集團未來考慮依靠撫順特鋼的平臺整體上市。由于鋼鐵價格連續(xù)暴跌，A股鋼鐵股依然處在下跌過程中。

業(yè)內(nèi)人士透露，東北特鋼計劃全額償付一定數(shù)額的債務，未來分期償還一定數(shù)額的有擔保債權(quán)，超過這個數(shù)額的無擔保債權(quán)包括公募債券將進行債轉(zhuǎn)股。上述重組計劃方案還存在不確定性。

機構(gòu)：短線關注重組機會

在本周開幕的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工信部副部長辛國斌表示，要積極化解鋼鐵過剩產(chǎn)能，加快推進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。業(yè)內(nèi)人士認為，在未來的行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中，去產(chǎn)能和兼并重組將成為行業(yè)發(fā)展大勢。

寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮認為，中國鋼鐵業(yè)新一輪兼并重組的時間窗口已經(jīng)打開。接下來行業(yè)將重舉兼并重組的大旗，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與組織結(jié)構(gòu)的匹配，并將其與國有鋼企的混合所有制改革結(jié)合起來。通過國有股減持以及國有鋼企的混合所有制改革等方式，未來鋼鐵行業(yè)的國有資本比重將進一步下降。國有資本比重的不斷降低有助于行業(yè)在充分競爭中保持理性，進一步提升產(chǎn)業(yè)效益。

廣州日報記者了解到，鋼鐵企業(yè)兼并重組之路并非一蹴而就，首鋼與河北鋼鐵去年的聯(lián)合就因各類問題而擱淺。但兼并重組大方向已定，市場機構(gòu)的各類重組預期依然甚囂塵上：預計5~8年之后，國內(nèi)現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)將合并成10家較大的產(chǎn)業(yè)集團。

在兼并重組預期下，長時間處在“熊市”中、近期接連走跌的A股鋼鐵板塊的投資價值已經(jīng)提升。萬聯(lián)證券分析師提示散戶關注鋼鐵股的短線重組機會與中線價值投資機會。