車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心關(guān)鍵部件,其性能的優(yōu)劣直接影響到車輛的整車性能。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,我國(guó)在車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。我國(guó)已自主開發(fā)了滿足各類電動(dòng)汽車需求的系列化驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品,獲得了一大批驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán),形成了批量生產(chǎn)能力。
我國(guó)自主開發(fā)的永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的中小批量配套,產(chǎn)品的功率范圍覆蓋200kW以下整車的動(dòng)力需求,驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)達(dá)到相同功率等級(jí)的國(guó)際先進(jìn)水平,部分企業(yè)的產(chǎn)品已走出國(guó)門。
與此同時(shí),以美國(guó)、歐洲和日本為主的提供新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)發(fā)展迅猛,在降低電機(jī)生產(chǎn)成本、改善電機(jī)效率及電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善,配套能力不斷提高,也使得我國(guó)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的未來發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)。
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