內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、機(jī)械以及國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力。我國是內(nèi)燃機(jī)制造大國，社會(huì)保有量巨大。“十一五”期間，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量年均增長約10%，累計(jì)產(chǎn)量約3億臺(tái)，2012年總產(chǎn)量7760臺(tái)，預(yù)計(jì)“十二五”期間總產(chǎn)量將超過4億臺(tái)。

    近期工信部印發(fā)了《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》，為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)形成循環(huán)型生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，加快循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)約型社會(huì)建設(shè)，搭建了一個(gè)全新的、大有作為的平臺(tái)。
    國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)實(shí)踐表明，報(bào)廢的內(nèi)燃機(jī)缸體、曲軸等到重要零部件多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，完全能夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。內(nèi)燃機(jī)整機(jī)產(chǎn)品再制造重點(diǎn)領(lǐng)域是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、石油鉆井發(fā)動(dòng)機(jī)、鐵甲內(nèi)燃機(jī)車用發(fā)動(dòng)機(jī)、固定式內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)組等，其中以柴油機(jī)為主；關(guān)鍵零部件再制造重點(diǎn)是氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、齒輪室、飛輪殼等；配套件再制造重點(diǎn)是增壓器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵、燃油泵、水泵等附加值較高的零部件。內(nèi)燃機(jī)再制造的實(shí)現(xiàn)，將有力推動(dòng)我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式，從“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的單向型直線生產(chǎn)方式向“資源-產(chǎn)品-失效-再制造”的循環(huán)型產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變。實(shí)踐表明，與原始制造相比，內(nèi)燃機(jī)再制造可節(jié)能80%，節(jié)材70% 以上。

    《推進(jìn)計(jì)劃》確定的內(nèi)燃機(jī)再制造目標(biāo)是，至“十二五”末全行業(yè)形成35萬臺(tái)各類內(nèi)燃機(jī)再制造生產(chǎn)能力，再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元，再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。《推進(jìn)計(jì)劃》將支持濰柴、錫產(chǎn)等40余家企業(yè)和院所為示范工程單位。

    新的生產(chǎn)模式，必將帶來新的市場需求。《推進(jìn)計(jì)劃》的實(shí)施將引發(fā)內(nèi)燃機(jī)再制造技術(shù)裝備體系的建立，包括：高效拆解和組裝技術(shù)與裝備、高效綠色清洗技術(shù)與裝備、無損檢測及壽命評(píng)估技術(shù)與裝備、再制造加工技術(shù)與裝備、公共服務(wù)技術(shù)以及工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化等。
    作為裝備制造業(yè)的工藝師，機(jī)床工具行業(yè)應(yīng)積極參與《推進(jìn)計(jì)劃》的實(shí)施，了解用戶技術(shù)需求，與用戶共同研發(fā)適用的工藝裝備，提出全面解決方案，開拓新的市場，為企業(yè)增添新的商機(jī)。