長安汽車渝北工廠看好機器人在工廠的應用，理由是高效、降低工人勞動強度，改善作業(yè)環(huán)境。廠內有兩個手工焊接和機器焊接的兩個車架展示臺，很容易發(fā)現(xiàn)手工焊接點寬窄不齊，焊接點不光滑。而機器焊接呈現(xiàn)的焊縫效果則是均勻、平滑、大小一致。

　長安汽車渝北工廠負責人說，一臺機器人可以頂4個沖壓工人。傳統(tǒng)的人工的生產拍次只能達到3沖次/分鐘，而采用機械手后可以達到10沖次/分鐘，效率提高了70%。算過一筆賬，以前手工線生產125CC某一種車架，33名工人的班組人均每天完成約7件。而采用機器人后，人員配置減少50%，人均每天完成約12件，效率提高了77%。

　李主任說，使用機器人后，一條生產線一個班可節(jié)約16個工人，一年可節(jié)約人工工資201.6萬元。若再考慮機器人的一些維修成本，大致7年可收回成本。

　“機器人生產線先期投入資金有點高，全自動生產線的投入，加入100多臺進口機器人，初期投資上億元。”長安汽車渝北工廠負責人說，但是機器人就是一次性投入，平時只要進行維護，花點電費，設備保養(yǎng)好了，沒有大問題。如果計算投資回收期，應該五年左右就可以收回成本，產生的效益確實可觀。

　“我們的機器人全部來自國外。相對于國內，它們的性能更加穩(wěn)定，能夠滿足長安的生產要求?！遍L安汽車渝北工廠負責人說，長安的機器人以歐系和日系為主，主要來自德國杜爾和庫卡，這些機器人的身價都在100-300萬元之間。

　建設摩托工廠里的機器人基本上也是“洋人”，從1997年最早使用的美國ABB焊接機器人，到2008年引進的日本發(fā)那科（FANUC）機器人、美國林肯電源和焊機（POWERWAVEF355），全部是世界知名品牌。

　來自網(wǎng)上的一組數(shù)據(jù)顯示，70%的中國市場被海外的機器人制造企業(yè)占據(jù)，他們獲得我國眾多大型企業(yè)的青睞。