加拿大《世界日報》近日報道一種智能型高速公路(SmartHighway)即將在加拿大投入開發(fā)。這種智能公路具備夜光照明、動態(tài)涂料、交互感應燈、感應車道為電動車自動充電等功能，比智能型汽車更加具有智能性。
　　
　　關于智能型交通的概念，從一開始人們就在創(chuàng)新智能型汽車還是創(chuàng)新智能型高速公路上進行選擇。加拿大《世界日報》稱荷蘭的一家公司進行智能公路的研究，獲得突破性進展，智能公路系統(tǒng)的設計獲得2012年10月荷蘭設計大獎。
　　
　　荷蘭設計師盧森戈德(Daan Roosegaasde)領銜設計的這套智能公路是在現(xiàn)有的高速公路上加入智能型元素綜合而成，將現(xiàn)有高速公路打造成智能型高速公路。在路面上涂上一種新的動態(tài)涂料，可提供天氣和交通狀況信息。例如，當天氣出現(xiàn)下雨或路面結(jié)冰時，動態(tài)涂料在車燈的照亮中更加清晰地顯示路面情況，這是因為動態(tài)涂料在水中和冰中具有更清晰的光反射能力。在白天，特殊涂料的路面會吸收太陽能，而在夜間散發(fā)冷光，凸顯車道分隔線，自動發(fā)光道路可點亮十小時以上。
　　
　　另外，為節(jié)約路燈的照明，智能公路在路邊加載了包含傳感器的自動感應設施。當車輛靠近時，傳感器會感應到車輛經(jīng)過的訊號，使得和感應器相連接的路燈自動發(fā)光，而當車輛遠去后，感應器會控制路燈會自動熄滅，通過這樣的方式降低能耗。智能公路還引入了感應優(yōu)先車道(Induction PriorityLane)技術，當電動車經(jīng)過時，路面下鋪設的感應線圈將自動為電動車充電。另外，汽車疾駛產(chǎn)生的風力為路邊安裝的小風車充電，點亮風力發(fā)電路燈等等。通過這種可持續(xù)的方式，促進公路能耗降低，同時也能促使人們更傾向于購買采用電作為動力的新型車輛。