39家汽車廠商參與投標(biāo)，可見競爭的激烈程度。入圍汽車協(xié)議供貨是汽車廠商參與2009年江蘇汽車采購的門檻，否則就等于丟掉了江蘇政府采購市場。在如此重要的招標(biāo)項(xiàng)目上，還是有廠商出現(xiàn)了失誤。這些失誤有時是致命的，有時導(dǎo)致個別評分點(diǎn)得分不高。作為評標(biāo)專家的江蘇省政府辦公廳許國祥認(rèn)為，投標(biāo)無小事，汽車廠商應(yīng)該從小處著，細(xì)致檢查每一個細(xì)節(jié)，勝出的幾率才會更大。
　　
　　寫錯折扣率
　　
　　折扣率是每個汽車廠商在投標(biāo)過程中最費(fèi)心思的，同時也是投標(biāo)文件的核心部分，所以極少有廠商會出現(xiàn)失誤。但在此次江蘇省的汽車協(xié)議供貨招標(biāo)中，當(dāng)采購中心唱標(biāo)人員唱出東南汽車投標(biāo)一覽表中的折扣率時，卻讓同行們“心驚肉跳”。
　　
　　此次招標(biāo)折扣率的計(jì)算方式是，折扣率=（最低銷售限價(jià)-投標(biāo)報(bào)價(jià)）/最低銷售限價(jià)。其他廠商的折扣率大都在10%以下，而東南汽車給出的折扣率卻在90%以上。顯然，東南汽車折扣率的書寫是個失誤。
　　
　　雖然如此，但失誤已經(jīng)造成，按照招標(biāo)文件規(guī)定，開標(biāo)一覽表中的內(nèi)容應(yīng)與投標(biāo)文件中明細(xì)表內(nèi)容一致，否則評標(biāo)時一律按開標(biāo)一覽表中內(nèi)容為準(zhǔn)。
　　
　　評標(biāo)專家、南京市檢察院唐明江表示，折扣率屬于核心內(nèi)容，開標(biāo)后就不能進(jìn)行更改，所以東南汽車或者履行報(bào)出的折扣率，或者屬于無效投標(biāo)，被淘汰出局。
　　
　　無奈之下，東南汽車只能選擇被淘汰。東南汽車相關(guān)人士表示，沒想到會出現(xiàn)如此低級的錯誤，關(guān)鍵是看招標(biāo)文件時不認(rèn)真。此外，招標(biāo)文件的制作是由多人聯(lián)合做成，容易出現(xiàn)遺漏或者忽視。
　　
　　樣車無人介紹
　　
　　大型的汽車招標(biāo)會一般都會要求廠商提供樣車。此次的汽車協(xié)議供貨招標(biāo)，汽車實(shí)物樣品評價(jià)及評委綜合評價(jià)就占12分。其中，對實(shí)物樣品外觀、內(nèi)飾、人性化設(shè)計(jì)、工藝水平等評價(jià)占6分；評委從實(shí)物樣品的安全、可靠、舒適、功能等角度對投標(biāo)車型的綜合評價(jià)占6分。作為汽車廠商，應(yīng)該注重樣車給評標(biāo)專家留下的印象。
　　
　　38家投標(biāo)的汽車廠商中，全部都提供了樣車，但評標(biāo)專家、江蘇省檢察院祝新民指出，提供樣車并不意味著萬事皆休，汽車廠商應(yīng)該讓這些樣車在評標(biāo)現(xiàn)場發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，而不僅是一個擺設(shè)。
　　
　　因?yàn)榇舜握袠?biāo)的范圍較大，包括6大類15個分包，所以把專家也分成三大類進(jìn)行評標(biāo)，即轎車；商務(wù)車和越野車；客車和皮卡。在看樣車過程中，專家也是分類進(jìn)行實(shí)物評價(jià)。或者是因?yàn)槠噺S商投的分包太多，無暇顧及周全，也或者是沒有認(rèn)識到樣車介紹的重要性，當(dāng)評標(biāo)專家進(jìn)行實(shí)物評價(jià)時，很多樣車前都沒有工作人員進(jìn)行講解，這對汽車廠商自身是不利的。
　　
　　現(xiàn)在的新車型以及改款車型很多，評標(biāo)專家很難全部知曉，即使知道品牌，但對車輛的具體性能也較難把握，與其他同級車型相比，優(yōu)勢在什么地方，等等。樣車前如果有工作人員對這些內(nèi)容向?qū)＜疫M(jìn)行介紹，相信汽車廠商在樣車部分的評分中占有的分值會相對高一些。
　　
　　那些沒有工作人員的樣車前，評標(biāo)專家對各個分項(xiàng)的打分可能較難做到面面俱到，最終“吃虧”的還是汽車廠商。（作者：修霄云）