NSK軸承在使用中對于轉(zhuǎn)速的要求

 在很多國外知名品牌SKF軸承、FAG軸承、NSK軸承、NTN軸承、INA軸承里，對于NSK軸承的轉(zhuǎn)速在使用過程中超過所謂的極限轉(zhuǎn)速,那么在許多情況下，經(jīng)過一定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就不能再用了。（點(diǎn)擊查看根據(jù)NSK軸承的振動(dòng)判斷軸承是否損壞）較高的滑動(dòng)速度以及攪擾力所產(chǎn)生的附加應(yīng)力常造成保持架引導(dǎo)面磨損。 這樣產(chǎn)生的運(yùn)轉(zhuǎn)干擾常會(huì)終止進(jìn)口軸承的使用壽命。在此情況下應(yīng)當(dāng)考慮如何改進(jìn)保持架引導(dǎo)面的潤滑。在承受軸向負(fù)荷的高速球軸承中，球在溝道上旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磨損也是不可忽視的重要因素。此外，在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷范圍內(nèi)，滾動(dòng)體和滾道之間會(huì)出現(xiàn)打滑。 倘若接觸處的潤滑油膜被破壞，滾動(dòng)體與套圈就會(huì)以較高的相對速度發(fā)生金屬接觸，這時(shí)磨損會(huì)突然加大。承受負(fù)荷低的NSK進(jìn)口軸承，這種打滑的危險(xiǎn)特別大。根據(jù)試驗(yàn)，在此類情況下，建議將負(fù)荷提高至不低于系數(shù)C/P=0.02(P為當(dāng)量負(fù)荷，C為軸承額定動(dòng)負(fù)荷)。若負(fù)荷不能改變，則應(yīng)嘗試安裝額定動(dòng)負(fù)荷C較低較小的軸承，或者用向心推力軸承，或者安裝時(shí)給軸承施加軸向預(yù)負(fù)荷。

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