1、故障內容
在 FANUC系統中出現有 4*0及 4*1(其中*代表軸號,代表N個軸)的報警。報警解釋是N軸停止時位置偏差量的值比設定值大。在 SINUMERIK 8系統中有1*1報警號出現(其中*也是代表軸號),報警解釋是位置偏差已達到了極限。這兩個報警很相似,下面討論這個報警產生的原因及處理辦法。
2、故障分析
實際上這是位置環中的一個問題,要想解決位置環問題,那就要討論偏差計數器。
給定電壓fg來自于NC,是經過插補運算后,由NC向各軸發出的脈沖,脈沖的個數代表NC要求此軸移動的距離。而脈沖的頻率是NC要求此軸運行的速度。它向此位置偏差計數器進行的是加法計數。
反饋電壓fb來自于脈沖編碼器的反饋脈沖,反饋脈沖的個數代表電機已經實際轉過的角度,機床運行的實際距離。而fb的頻率是代表脈沖編碼器旋轉的速度。它通過同步、四分頻等控制和轉換后送到偏差計數器中去,是減計數。
偏差計數器中的數若增大,一方面說明位置偏差過大,另一方面可能是達到了 D/A轉換的極限值。表明伺服系統沒有按著NC所要求的速度運行。另外,這個數過大各軸不同時運動,也會產生形狀的偏差。也就是形狀,位置公差均可能超差。因此數控機床中對這個數的大小進行了限制。
根據工藝要求及加工精度在FANUC 3MA的系統中設定參數25\26\27(30),該參數的內容就是偏差計數器的值一旦超過了這個值(即極限值)就報警。這個值對加工零件的位置與形狀的精度有密切的關系,所以這種修改參數的辦法,應是參數設置不合理或者是參數丟失才采用。
SINUMERIK 8系統對這個偏差計數器的限定是用 D/A轉換器的極限來限定的,它的輸出由速度調節器給定,因此它所用的機床參數是限定最大速度給定值,此系統所用的是MD140(141,142),MD140(141,142)是最大轉速的額定值,輸入范圍0~8192,標準值8192,其單位為VELO(D/A轉換的單位)。它的解釋是:用這一輸入確定轉速額定值輸出最大電壓值,它根據轉速調節器內可能有的額定值極限進行調節(通常10V),超出極限則停止插補,并發出報警101。
位置偏差過大的原因
我們知道fg是加計數,fb是減計數,如果fg=fb,那么偏差計數器中的數就會不變,即使變也就是1個VELO。如果fg>fb,那么在偏差計數器中的數會愈來愈大。不久,就可以超出參數中限定值。引起數值增大原因首先是加速過程。也就是當給定某軸速度時,電機還沒有轉起來,此時只有fg向偏差計數器中加數,而電機緩慢啟動,反饋的fb很小,fb向偏差計數器中減計數少,那么偏差計數器中的值就不斷增長;當電機轉到正常所要求的轉數時,偏差計數器中的值就不會再上升。如果fg=fb時,電機還在作加速度運轉,很可能出現反饋脈沖頻率大于給定的頻率即fb>fg,這時偏差計數器中的值由于減數大了還會下降,最后總會達到一個平衡即fb=fg,電機穩定運行,偏差計數器中的值經過D/A轉換,恰好是以fb作為反饋頻率的頻率值等于給定fg的頻率值。
故障處理方法
1、負載問題
啟動某個軸還沒旋轉就出現該報警,在加減速時如果故障產生,可以對加減速機床參數進行調節,然后檢查電機轉速情況,另外再考慮負載是否有問題。例如負載過大,或者夾具夾偏而造成摩擦阻力過大,或者機械油壓給電機帶來負載過大等等問題。總之要檢查電機的作用力是否過大,而使電動機丟轉過多,檢查工作一定要過細,避免事故擴大,以至出現受損面擴大的現象。通常可以采用機械和電機分離的辦法來確定。
2、電機轉速的問題
fg代表給定的速度,fb代表電機實際轉速,如果fg>fb,也會很快出現這類報警。
關于電機轉速低的原因如果是由NC發出來,而給定電壓不變,也就是偏差計數器中的值是不變的,既伺服系統的給定電壓是不變的,而電機的轉速不夠,有可能伺服系統輸出的電壓不夠。電機的電樞電壓小,當然轉速就低。因此要從伺服系統外圍考慮,如電源電壓是否缺相,是否電壓值已超出了+10%~-15%的運行范圍,可以用萬用表進行測量檢查。
3、電動機問題
上述問題如果都不存在,就得考慮電動機本身是否存在故障,如電機電刷是否接觸良好,電機整流子表面是否良好,電機是否有轉動不靈活的地方,軸承是否已經破碎,潤滑是否適當。電機如果有故障,自然旋轉起來也會丟轉的。
4、伺服系統問題
如果上述檢查都沒有發生問題,這時就要考慮伺服板和觸發板上的問題。伺服板的速度調節器輸出的值是否有問題,能不能通過調節KV來解決問題,因為KV加大,就是比例積分調節器的比例放大系數加大,這樣就可以使在相同的給定下,電動機轉速加大一些。當然,也要考慮整個調節器板是否有問題,可以采用換板的方法試一下調節器板是否存在問題。
5、其它
此外,還應分析光電編碼器的反饋是否正確,可以通過光電編碼器的反饋脈沖送入示波器來觀察。同時,還要注意各接線端子是否松動,反饋線是否良好,雖然這是最簡單的檢查方法,但不可忽視。
在這里,還要強調應測速發電機的信號,當然很多系統中已不再采用測速發電機來對速度采樣,而是采用光電編碼器進行采樣速度做為系統的反饋信號。但速度反饋對速度調節器的輸出有重大關系,如果測速發電機給出的值過高就會使電動機達不到所要求的速度。因此,一定要注意這個環節的調節,這個環節容易出現問題,特別是測速發電機存在著很多隱患。
結語
以上簡單介紹了對位置偏差故障的原因以及對一些故障的處理方法,不同數控機床所表現的故障現象各異,工作中應從多方考慮,而處理故障時要耐心、細致、準確,以達到快速解決問題的目的。
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