軸承因使用環(huán)境的不同，侵蝕方式不同，所以被侵蝕的表現(xiàn)也是不同的。直線軸承當(dāng)然也逃不掉這個被侵蝕的宿命，直線軸承一共有氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕等三種被侵蝕方式，下面小編就來具體講一講直線軸承被侵蝕的三種方式：

1、氣蝕

      直線軸承的氣蝕是固體表面與液體接觸并作相對運(yùn)動時所產(chǎn)生的表面損傷形式。當(dāng)潤滑油在油膜低壓區(qū)時，油中會形成氣泡，氣泡運(yùn)動到高壓區(qū)后，在壓力作用下氣泡潰滅，在潰滅的瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高的溫度，固體表面在這沖擊力的反復(fù)作用下，材料發(fā)生疲勞脫落，使摩擦表面出現(xiàn)小凹坑，進(jìn)而發(fā)展成海綿狀傷痕。重載、高速，且載荷和速度變化較大的滑動軸承中，常發(fā)生氣蝕;

2、流體侵蝕

      直線軸承的流體侵蝕是指流體激烈地沖擊固體表面會造成流體侵蝕，使固體表面上出現(xiàn)點(diǎn)狀傷痕，這種損傷的表面較光滑;

3、電侵蝕

     直線軸承的電侵蝕是指由于電機(jī)或電器漏電，在直線軸承摩擦表面間產(chǎn)生電火花，在摩擦表面上造成點(diǎn)狀傷痕，其特征是損傷往復(fù)出現(xiàn)在較硬的軸頸表面上。

      要想預(yù)測直線軸承的疲勞壽命，判斷剩余壽命，就需了解所有的軸承疲勞破壞現(xiàn)象，為此將花費(fèi)很長時間。然而，由于滾動疲勞是在接觸點(diǎn)的壓應(yīng)力下發(fā)生的疲勞，要達(dá)到破損將發(fā)生極大的材料變化。因此，除了表面出現(xiàn)早期裂紋、滾道遭受化學(xué)影響、裂紋的擴(kuò)展先于材料變化的情況外，檢測材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。