挖掘機(jī)作為廣泛使用的工程機(jī)械，對液壓系統(tǒng)有著嚴(yán)苛的要求。伊頓一直致力于在這一領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┫到y(tǒng)解決方案，2010年發(fā)布挖掘機(jī)Duraforce負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，2012年又全資收購韓國第一油壓JEIL全面進(jìn)入挖掘機(jī)液壓市場。第一油壓作為韓國知名液壓產(chǎn)品制造企業(yè)，專注于挖掘機(jī)相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)和制造，為中國、韓國和日本知名挖掘機(jī)企業(yè)提供配套產(chǎn)品，其產(chǎn)品涵蓋1.5噸到50噸級挖掘機(jī)上使用的主泵、主閥、回轉(zhuǎn)驅(qū)動總成（液壓馬達(dá)和行星減速機(jī)）、行走驅(qū)動總成（液壓馬達(dá)和行星減速機(jī)）、先導(dǎo)控制手柄和踏板等。完成收購后，伊頓利用其嚴(yán)苛的生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制體系進(jìn)一步提高JEIL產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提升產(chǎn)品的潛在價(jià)值。

20噸級挖掘機(jī)作為中型挖掘機(jī)典型代表，廣泛的用于工程建筑、水利電力工程、礦山開采等行業(yè)。在中型挖掘機(jī)上，負(fù)載敏感、負(fù)流量和正流量控制是三種典型的液壓系統(tǒng)。其中，負(fù)流量控制系統(tǒng)在中挖市場是主流技術(shù)。

為滿足客戶多樣化的產(chǎn)品需求，伊頓在發(fā)布30噸級以上Duraforce負(fù)載敏感成套液壓控制系統(tǒng)后，于2013年正式發(fā)布了20到25噸級負(fù)流量控制成套液壓系統(tǒng)。控制主閥JMCV28N（見圖1），該閥采用經(jīng)典的雙回路負(fù)流量控制。單回路入口流量300L/Min, 額定壓力360bar，集成負(fù)載保持（大臂和小臂）、大臂提升優(yōu)先（當(dāng)大臂提升和回轉(zhuǎn)復(fù)合動作時(shí)）、直線行走等多種功能。在通過優(yōu)化內(nèi)部流道設(shè)計(jì)減少自身壓力損失的同時(shí)，優(yōu)化復(fù)合動作的流量分配關(guān)系，使系統(tǒng)能耗降低和操作性提高。

圖1 JMCV28N外形圖

為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)優(yōu)化操作性能，伊頓同時(shí)推出全新設(shè)計(jì)的全鋁制閥體先導(dǎo)操作手柄（見圖2），相比以前使用的鑄鐵或者半鋁制（關(guān)鍵配合面使用鋼材料）閥體，整個(gè)操作手柄重量降低50%，操作力減少15%，內(nèi)部泄露減少50%之多，同時(shí)通過制造工藝提高，產(chǎn)品可靠性和耐久性也進(jìn)一步得到提升。另外，通過優(yōu)化匹配先導(dǎo)手柄壓力曲線和主閥閥芯開口面積曲線，使整個(gè)系統(tǒng)操作性能顯著提升。這充分體現(xiàn)了伊頓作為系統(tǒng)供應(yīng)商的優(yōu)勢，通過優(yōu)化系統(tǒng)中關(guān)聯(lián)部件的控制聯(lián)系，保證整個(gè)系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)。

圖2 先導(dǎo)控制手柄

挖掘機(jī)對回轉(zhuǎn)驅(qū)動的操作平穩(wěn)性、可靠性及耐久性有著較高的要求。伊頓JMF系列回轉(zhuǎn)驅(qū)動總成廣泛地使用在從3.5噸到36噸級的挖掘機(jī)上，其可靠性經(jīng)過市場多年驗(yàn)證。相對排量（馬達(dá)排量與減速機(jī)減速比的乘積）范圍從350cc/rev到5500cc/rev，額定壓力最高達(dá)320bar，峰值壓力最高達(dá)385bar（依據(jù)馬達(dá)排量，額定和峰值壓力會有不同，詳見伊頓樣本），最大輸出扭矩從1000NM到25000NM。特別是對于在20噸級挖掘機(jī)上使用的JMF151回轉(zhuǎn)驅(qū)動總成，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的可靠性和耐久性全面優(yōu)于行業(yè)內(nèi)其它產(chǎn)品。

圖3 JMF回轉(zhuǎn)驅(qū)動總成原理圖

為滿足挖掘機(jī)特殊工況要求，回轉(zhuǎn)驅(qū)動集成多種功能，圖3 是典型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動原理圖，其中，1是補(bǔ)油單向閥，用于在回轉(zhuǎn)制動過程中對馬達(dá)進(jìn)行補(bǔ)油防止發(fā)生氣穴與氣蝕；2是防振溢流閥，用于保護(hù)馬達(dá)防止超壓和進(jìn)行制動，該閥采用特殊結(jié)構(gòu)，具有消除馬達(dá)起動和制動壓力峰值的能力，從而減少機(jī)械沖擊，不但有助于提高馬達(dá)壽命而且提高了操作的舒適性；3是防擺閥，有助于減小上車回轉(zhuǎn)制動、停止后的上車回?cái)[現(xiàn)象，減少機(jī)械部件磨損和提高操作性；4是軸向柱塞回轉(zhuǎn)馬達(dá)；5是駐車制動，有效防止上車滑轉(zhuǎn)；6是延時(shí)閥，用于解除和進(jìn)行駐車制動，當(dāng)進(jìn)行制動時(shí)，使制動摩擦片延時(shí)嚙合，防止制動片磨損；7是行星減速機(jī)。

圖4 JMV行走驅(qū)動總成原理圖

伊頓同時(shí)提供JMV系列行走驅(qū)動總成，相對排量范圍從500cc/rev到17300cc/rev，額定壓力最高達(dá)360bar，峰值壓力最高達(dá)420bar（依據(jù)馬達(dá)排量，額定和峰值壓力會有不同），最大輸出扭矩從1600NM到95000NM，提供高低雙速工作模式，能夠滿足從1.5噸到50噸級挖掘機(jī)的應(yīng)用需求。其中JMV147廣泛的應(yīng)用于20噸級中型挖掘機(jī)。

圖4是典型行走驅(qū)動總成的原理圖，其中，1是制動閥或稱平衡閥，采用滑閥結(jié)構(gòu)，優(yōu)化設(shè)計(jì)的節(jié)流特性使車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)；2是防振溢流閥，限制系統(tǒng)壓力保護(hù)馬達(dá)，同時(shí)減少系統(tǒng)啟動和制動沖擊；3是高低速切換閥，通過外部先導(dǎo)壓力將馬達(dá)從低速模式切換到高速模式，在高速模式下同時(shí)提供壓力響應(yīng)自動切換到低速功能；4是行走驅(qū)動制動功能，為車輛提供穩(wěn)定駐車制動；5是軸向柱塞馬達(dá)；6是行星減速機(jī)。

與此同時(shí)，在全球環(huán)境保護(hù)的大背景下，伊頓利用其全球性研發(fā)資源，不斷探索新概念、新技術(shù)在挖掘機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)成功研發(fā)出全液壓混合動力系統(tǒng)和脈寬調(diào)制式節(jié)能調(diào)速專利技術(shù)的液壓系統(tǒng)，并已經(jīng)在全球著名挖機(jī)廠家樣機(jī)成功測試，滿足客戶日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求。