由于激光熱處理有相當(dāng)明顯的優(yōu)點(diǎn),解決了傳統(tǒng)金屬熱處理不能解決或不容易解決的技術(shù)難題,在國內(nèi)外受到高度重視,激光熱處理得到迅速的發(fā)展。大功率CO2激光器從70年代起發(fā)展很快,先進(jìn)的工業(yè)國家大功率CO2激光器已產(chǎn)品化、系列化。
我國從“七五”以后相繼研制成功了千瓦級萬瓦級大功率CO2多模激光器。隨著大功率激光器的發(fā)展,用激光就可以實(shí)現(xiàn)各種形式的表面處理。它是引起材料組織結(jié)構(gòu)變化的冶金過程,其加熱時間在10-3s~10-7s的范圍內(nèi),功率密度為每平方毫米大于0.1kw。它的應(yīng)用極為廣泛,幾乎一切金屬表面熱處理都可以應(yīng)用。目前應(yīng)用比較多的有汽車、冶金、石油、重型機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等存在嚴(yán)重磨損的機(jī)器行業(yè),以及航天、航空等高技術(shù)產(chǎn)品。激光熱處理在汽車行業(yè)應(yīng)用極為廣泛,在許多汽車關(guān)鍵件上,如:缸體、缸套、曲軸、凸輪軸、派啟發(fā)、閥座、搖臂、鋁活塞環(huán)槽等幾乎都可以采用激光熱處理。例如:美國通用汽車公司用十幾臺千瓦級CO2激光器,對換向器殼內(nèi)壁局部硬化,日產(chǎn)3萬套,提高工效四倍。我國采用大功率CO2激光器對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行缸孔強(qiáng)化處理,可延長發(fā)動機(jī)大修里程到15萬公里以上,一臺汽缸等于三臺不經(jīng)處理的汽缸。
激光熱處理在大型機(jī)車制造業(yè)已被采用,大大提高了機(jī)車壽命,主要是機(jī)車大型曲軸的激光熱處理和機(jī)車柴油機(jī)缸套和機(jī)車主簧片的激光熱處理。它們的模具制造工藝復(fù)雜,精度要求高,形狀各異,應(yīng)用廣泛,但往往因模具的壽命短而加大了成本,返修也很困難。用激光對模具表面進(jìn)行熱處理,已逐漸被認(rèn)識和被采用,可成倍的提高模具的壽命,又不受形狀和尺寸的限制。激光熱處理過的曲軸由于激光熱處理越來越顯示其優(yōu)越性,各種大功率CO2激光熱處理不斷問世。有些大型企業(yè)不惜代價引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備。與此同時,國產(chǎn)大功率CO2激光熱處理設(shè)備銷售每年也成倍增長,激光熱處理生產(chǎn)線在各地相繼發(fā)展起來。
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