1.了解多線螺紋的技術要求。

2.掌握多線螺紋的分線方法和車削方法。3能分析廢品產生的原因以及防止知識。解決多線螺紋的分線方法和車削步驟的協調問題

1、多線螺紋的基本要求

2、多線螺紋的技術要求

3、車削多線螺紋應解決的幾個問題

4、多線螺紋的分線方法5

5、、利用小滑板刻度分線車削多線螺紋應注意的問題利用小滑板刻度分線車削多線螺紋應注意的問題

6、小滑板分線車削螺紋的方法

7、雙線梯形螺紋的測量

1沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布螺旋線所形成的螺紋稱為多線螺紋。多線螺紋的導程PZ線數n×螺距P21多線螺紋的螺距必須相等。

2多線螺紋每條螺紋的牙型角、中徑處的螺距要相等。

3多線螺紋的小徑應相等。

3444411軸向分線法軸向分線法22圓周分線法圓周分線法1111①

①利用小滑板刻度分線利用小滑板刻度分線

②用百分表、量塊分線②用百分表、量塊分線

③利用對開螺母分線

③利用對開螺母分線

①利用小滑板刻度分線利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。即車好一條螺旋槽后利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距的距離再車相鄰的一條螺旋槽從而達到分線的目的。

②用百分表、量塊分線當螺距較小百分表量程能夠滿足分線要求時可直接根據百分表的讀數值來確定小滑板的移動量。當螺距較大百分表量程無法滿足分線要求時應采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的移動量。這種方法精度較高但車削過程中須經常找正百分表零位。

③利用對開螺母分線當多線螺紋的導程為絲杠螺距的整倍數且其倍數又等于線數即絲杠螺距等于工件螺距時可以在車好第一條線后將車刀返回起刀位臵提起開合螺母使床鞍向前或向后移動一個絲杠螺距再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線車削依次類推。

2

①利用掛輪齒數分線

②利用三、四爪盤分線雙線螺紋的起始位臵在圓周上相隔180°三線螺紋的三個起始位臵在圓周上相隔120°因此多線螺紋各線起始點在圓周線上的角度a360°除以螺紋線數也等于主軸掛輪齒數除以螺紋線數。當車床主軸掛輪齒數為螺紋線數的整倍數時可在車好第一條螺旋槽后停車以主軸掛輪嚙合處為起點將齒數作n線數等分標記然后使掛輪脫離嚙合用手轉動卡盤至第二標記處重新嚙合即可車削第二條螺旋線依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時應注意開合螺母不能提起齒輪必須向一個方向轉動這種分線方法分線精度較高。決定于齒輪精度但操作麻煩且不夠安全。當工件采用兩頂尖裝夾并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、四線四爪卡盤三線三爪卡盤螺紋。即車好一條螺旋線后只需松開頂尖把工件連同雞心夾轉過一個角度由卡盤上的另一只卡爪撥動再頂好后頂尖就可車另一條螺旋槽。

這種分線方法比較簡單且精度較差。55、利用小滑板刻度分線車削、利用小滑板刻度分線車削多線螺紋應注意的問題多線螺紋應注意的問題1

1采用直進法或左右切削法時決不可將一條螺紋槽精車好采用直進法或左右切削法時決不可將一條螺紋槽精車好后再車削另一條螺旋槽必須采用先粗車各條螺旋槽再依次后再車削另一條螺旋槽必須采用先粗車各條螺旋槽再依次面精車的方法。面精車的方法。

2車削螺紋前必須對小滑板導軌與床身導軌的平行度進行校對否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。

校對方法是利用已車好的螺紋外圓其錐度應在0.02/100范圍內或利用尾座套筒校正小滑板有效行程對床身導軌的平行度誤差先將百分表表架裝在刀架上使百分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸手搖小滑板誤差不超過0.02/100mm。

3注意“一裝、二掛、三調、四查”。

一裝裝對螺紋車刀時不僅刀尖要與工件中心等高還需要螺紋樣板或萬能角度尺校正車刀刀尖角以防左右偏斜。

二掛須按螺紋導程計算并掛輪。

三調調整好床鞍、中、小滑板的間隙并移動小滑板手柄清除對“0”位間隙。

四查檢查小滑板行程能否滿足分線需要若不能滿足分線需要應當采用其它方法分線。

4車削多線螺紋采用左、右切削法進刀要注意手柄的旋轉方向和牙型側面的車削順序操作中應做到三定定側面定刻度定深度。61粗車的方法和步驟2精車的方法和步驟1粗車的方法和步驟刻線痕時牙頂寬加出0.3mm左右余量。第一步用尖刀在車好的大徑表面上按導程變換手柄位臵輕輕刻一條線痕即導程線見右圖“1”。第二步小滑板向前移動一個牙頂寬刻第二條線即牙頂寬線見右圖“2”。第三步小滑板向前移動一個槽寬第三條線即螺距線見右圖“3”。此時“1”“3”之間的距離為一個螺距。第四步將小滑板向前移動一個牙頂寬刻第四條線即第二條牙頂寬線見右圖“4”。此時1和2、3和4之間為牙頂寬2和3、4和1之間為螺旋槽寬。確定各螺旋槽位臵嚴格按線將各螺旋槽粗車成型。

2精車采用循環車削法。

①精車側面“1”見光即可牙底至尺寸記住中滑板刻度值小滑板向前移動一個螺距車側面“2”小滑板不動直進中滑板車至牙底尺寸此為第一個循環。

②車刀向前移動一個螺距車側面“1”只車一刀小滑板再向前移動一個螺距車側面“2”也只車一刀此為第二個循環。?6?7?6?7如此循環幾次見切削薄而光、表面粗糙度達到要求為止。

③小滑板向后移至側面“3”精車測量中徑至上差時小滑板向后移動一個螺距車側面“4”直進中滑板至牙底尺寸此為后側面第一個循環。小滑板向后移動一個螺距車側面“3”只車一刀小滑板向后移動一個螺距車側面“4”只車一刀此為后側面第二個循環。?6?7?6?7如此循環幾次直至中徑和表面粗糙度合格。

④這樣經過循環車削可以清除由于小滑板進刀造成的分線誤差從而保證螺紋的分線精度和表面質量。231471中徑精度的測量2分線精度測量1用單針測量法。由于相鄰兩個螺紋槽不是一次車成故不能用三針測量與單線梯形螺紋測量方法相同分別測量兩螺紋槽中徑至符合要求。2用齒厚卡尺測量。方法與測量蝸桿相同分別測量相鄰兩齒的厚度比較其厚度誤差確定分線精度。

1、由于多線螺紋導程大進給速度快車削時首先要注意安全避免碰撞。

2、工件應裝夾牢固穩定可靠以免因切削力過大而使工件移動造成分線誤差甚至啃刀、打刀。

3、多線螺紋導程升角大必須考慮導程升角對車刀實際工作前角、后角的影響刃磨車刀時兩側后角應根據走刀方向相應增減一個導程角。

4、造成多線螺紋分線精度不準確的原因有

①小滑板移動距離不準確或沒有消除間隙。

②工件未夾緊致使工件轉動或移位。

③車刀修磨后沒有嚴格對刀。