泵的汽蝕

1. 泵的汽蝕現象：泵在運轉過程中如吸入空氣或其過流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進口稍后的某處），因為某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生蒸汽、形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡周圍的高壓液體，致使氣泡急劇的縮小以致破裂（凝結）。在氣泡破裂（凝結）的同時，液體質點將以極高速度填充空穴，產生相互撞擊而形成局部巨大的水擊。這種現象發生在固體壁上將使金屬過流部件受到嚴重的沖擊和腐蝕破壞。這種氣泡的產生、發展和破裂現象稱為汽蝕。
2. 泵汽蝕現象的危害：
1.過流部件嚴重損壞：當汽蝕現象產生時液體質點相互作用，對金屬過流件表面產生600-25000Hz的高頻沖擊，而且每秒鐘會重復好多次，使金屬表面受到像利刃似的強烈沖擊，壓力可達49-58Mpa,致使金屬表面出現麻點，直至穿孔。嚴重汽蝕時會使金屬晶粒松動并剝落，在金屬表面出現嚴重的蜂巢狀和旋渦狀。汽蝕破壞除機械力作用外還伴有電解、化學腐蝕等多種復雜的作用，總之其對泵的危害程度是致命的，尤其在輸送含有顆粒雜質的漿體時其破壞性尤為突出。
實踐證明，汽蝕沖擊、腐蝕的部位，正是氣泡消失之處。所以常常在葉輪出口和壓水室進口部位發現破壞痕跡。但是不要忘記，汽蝕的發源地是在葉輪的進口處。欲根治汽蝕必須防止在葉輪進口處產生或吸入氣泡。而葉片進口低壓部分產生的氣泡并不在葉稍后部消失，一般在葉輪出口處附近的殼體中破裂，造成蝸殼出水口兩側15-20度范圍內過早的被穿孔或者護板結合處（或護板外側部分）的嚴重破壞。
2.產生噪聲和振動：由于泵汽蝕時，氣泡在高壓區連續產生破裂，以及伴隨的強烈水擊，而產生噪聲和振動，可以聽到類似噼里啪啦的響聲，根據噪聲可檢測汽蝕的初生，但是把這種噪聲和周圍環境的噪聲以及機器內部因水流沖擊而產生的噪聲區別開來是相當困難的。
3.性能下降：泵汽蝕時葉輪內液體的能量交換受到干擾和破壞，在外特性上的表現是流量—揚程曲線、流量—效率曲線下降，嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。應當指出，泵發生汽蝕的初級階段，特性曲線并無明顯變化，有時因產生的氣泡覆蓋過流部分表面，形成光滑層而使效率稍有提高，泵的特性曲線出現明顯變化時，汽蝕已經發展到一定程度。
3.防止和減少汽蝕產生的方法：
1.降低泵的安裝高度，提高液面的液面位置，防止吸入氣泡和空氣。
2.減少吸入管的阻力，如加大吸入口管徑、減少吸入管路附件、彎管等。
3.避免在進口管路中加裝閘閥，并不允許通過調節進口閘閥調節流量，如需調節流量需調節出水口閘閥。
4.調整流入管位置，避免流入管的位置直接對著泵吸入管的位置。
5.根據工況條件選擇正確的泵型。不允許產生抽空、氣喘、旋渦等（可通過改變葉輪直徑或者調節泵轉速等方法避免）
6.降低輸送漿體的溫度，以降低汽化壓力。
7.安裝攪拌裝置，以減少漿體中的氣泡。
8.與生產單位溝通采取的其它措施。