圓錐破碎機(jī)是目前礦山機(jī)械設(shè)備中最受歡迎的產(chǎn)品之一，用戶在使用過程中要經(jīng)常檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，注意設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)將隱患消滅，才能避免產(chǎn)生“飛車”故障的發(fā)生，保證設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率。因此，要解決圓錐破碎機(jī)飛車的故障，就需要對(duì)可能性根源進(jìn)行分析對(duì)癥下藥。下面上海夏洲重工的技術(shù)人員為大家解析一下飛車現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

1、圓錐破碎機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱能。若熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器穿線問題，換熱效率降低，熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間產(chǎn)生抱軸而產(chǎn)生“飛車”。

2、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)階段發(fā)生飛車。若給料后仍然壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度失去了控制，或主軸與錐套安裝間隙過小，使錐形襯套抱住主軸，產(chǎn)生飛車。

3、圓錐破碎機(jī)自身在裝配過程中存在問題。由于客戶在圓錐破碎機(jī)裝配過程中把關(guān)不嚴(yán)，內(nèi)壁刮研質(zhì)量不過關(guān)，造成軸承與主軸多處接觸，不能形成很好的油膜，從而造成飛車的隱患。

4、當(dāng)圓錐破碎機(jī)的密封裝置失效，物料及粉塵進(jìn)入了潤(rùn)滑油中，會(huì)阻礙圓錐破碎機(jī)的潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑作業(yè)。各部件的摩擦發(fā)熱使得潤(rùn)滑油溫異常升高，降低了潤(rùn)滑油脂的粘度；或者錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂，與圓錐破碎機(jī)主軸間的接觸面積變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而產(chǎn)生“飛車”情況。

5、圓錐破碎及的軸承使用時(shí)間過長(zhǎng)，磨損嚴(yán)重；或者是在檢修與裝配時(shí)操作不當(dāng)，瓦口與主軸上沿間隙太大，偏心軸套與主軸產(chǎn)生撞擊，動(dòng)錐隨即出現(xiàn)劇烈搖擺，機(jī)體震動(dòng)劇烈的現(xiàn)象。

6、因潤(rùn)滑不良或時(shí)間過長(zhǎng)動(dòng)錐和碗形軸承瓦的磨損較嚴(yán)重，椎體下沉而引起使動(dòng)錐與錐套間隙太小，導(dǎo)致椎套和主軸之間發(fā)生負(fù)荷，不能順利的轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜而產(chǎn)生飛車。錐套有時(shí)甚至卡住主軸，錐套被迫離開偏心套。

7、圓錐破碎機(jī)的彈簧或液壓保護(hù)裝置是當(dāng)有不可破碎物進(jìn)入破碎腔時(shí)，避免設(shè)備的損壞。但如果保險(xiǎn)裝置失效了，有不可破碎物進(jìn)入破碎腔時(shí)，負(fù)荷過大，灌鋅脫落，會(huì)使得偏心軸的錐形襯套松動(dòng)并上竄，減小了住主軸和偏心套的間隙大小，這些都會(huì)導(dǎo)致飛車事故。