Ⅰ.氣蝕失效的原因和機(jī)理：
在重載、商速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，滑動(dòng)軸承工作表面與軸頸表面間的油膜壓力降到潤(rùn)滑油燕氣壓以下時(shí)，會(huì)形成小的抽燕氣氣泡，若隨后潤(rùn)滑油壓力升高或氣泡跑到壓力較高的區(qū)域，氣泡消失，氣泡周圍的潤(rùn)滑油迅速地補(bǔ)充到原氣泡處，形成一個(gè)壓力彼沖擊原先氣泡附近的軸承表面、該壓力彼的作用面積很小但I(xiàn)t值很高，使軸承表面受到強(qiáng)烈沖擊，引起表面塑性變形，改變了軸承的受力狀態(tài)而使工作應(yīng)力升高，最后導(dǎo)致軸承表面的局部剝落.這種現(xiàn)象稱為氣蝕。
?、?氣蝕失效的特征：
氣蝕使軸承表面出現(xiàn)不規(guī)則的剝落，一般較輕徽，而其它部位沒(méi)有磨報(bào)和腳蝕的跡象。
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