隨著轉子回轉頗率的增加，油膜渦動叔率也增加，兩者保持一個近乎不變的恒定比，即約為50%。但當軸回轉頗率約為其一階臨界回轉頻率后的2倍時，隨著轉子回轉頗率的增加，渦動頻率將保持不變，且等于轉子的一階臨界回轉頻率《見圖2.5).在圖上出現一個‘平臺’，振動頗率與轉子回轉頻率無關，出現強烈的振動現象，即所謂油膜振蕩，產生強振的原因是油膜渦動與系統共振兩者共同作用、相互促進的結果，因而這種振動也稱為共振振蕩.顯然，這是一種更危險的振動。

　　圖2.6描述轉子振動振幅A和頻率了與其轉速。的關系的試驗結果.其一，同步振動(又稱強迫振動，主要由轉子的不平衡、聯軸器的不對中、安裝不良等原因造成.其振動頗率為轉子的回轉頗率及其倍頗;振動的振幅，在轉子的臨界轉速前.隨著轉速的升高而增大;超過臨界轉速.則隨轉速的升高而減小;在臨界轉速處有一共振峰)，振動頻率示于圖中斜線ob中的三段;其二，亞同步振動，振動頻率示千圖中下部水平線段。d中的三段，約等于軸系的一階臨界特Ah610r，二in).U轉速接近一協臨界轉速Ie，的冬倍時，振幅開始增加，出現油膜振蕩，:振蕩叔率Iq等子Al.轉子增速過程中，大約在15Or/min和2300r/min附近，亞同步振動消失，出現同步振動，振動頗率等于轉子轉頗，這兩個轉速分別對應于試驗臺的共振頻率和軸系的二階臨界頗率.當增速到3尤:和4r:附近時，一階臨界頗率的振動特性又重新出現，即又產生亞同步振動。

　　圖2.6例子不存在半速渦動，一發生就是油膜振蕩;而圖2.5的例子一開始就有半速渦動，然后才是油膜振蕩.在其它一些情況，也有在轉速較低時無半速渦動，當達到一定轉速后才開始出現渦動，最后at現抽膜雄蕩.也可能抽膜渦動的振動現象已足夠嚴重，還未出現油麟振蕩就已無法運行，或者也可能始終不出現油膜樹動和油膜振蕩.還有的情況，、油膜振蕩的頗率等于整個機F在文座或簽礎上的固有頗率。

　　總之，!滑動軸承油膜渦動和油膜振蕩的規律十分復雜，酬對具體情況進行具體分析，才可能對這種振動故津獲得正確合理的診斷。