一、套筒類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝分析
套筒類(lèi)零件的加工工藝根據(jù)其功用、結(jié)構(gòu)形狀、材料和熱處理以及尺寸大小的不同而異。就其結(jié)構(gòu)形狀來(lái)劃分，大體可以分為短套筒和長(zhǎng)套筒兩大類(lèi)。它們?cè)诩庸ぶ校溲b夾方法和加工方法都有很大的差別，以下分別予以介紹。
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（一）軸承套加工工藝分析加工 如圖7－67所示的軸承套，材料為ZQSn6-6-3，每批數(shù)量為200件。 1．軸承套的技術(shù)條件和工藝分析 該軸承套屬于短套筒，材料為錫青圖7－67軸承套簡(jiǎn)圖銅。其主要技術(shù)要求為：Φ34js7外圓對(duì)Φ22H7孔的徑向圓跳動(dòng)公差為0.01mm；左端面對(duì)Φ22H7孔軸線的垂直度公差為0.01mm。軸承套外圓為IT7級(jí)精度，采用精車(chē)可以滿足要求；內(nèi)孔精度也為IT7級(jí)，采用鉸孔可以滿足要求。內(nèi)孔的加工順序?yàn)椋恒@孔－車(chē)孔－鉸孔。 由于外圓對(duì)內(nèi)孔的徑向圓跳動(dòng)要求在0.01mm內(nèi)，用軟卡爪裝夾無(wú)法保證。因此精車(chē)外圓時(shí)應(yīng)以?xún)?nèi)孔為定位基準(zhǔn)，使軸承套在小錐度心軸上定位，用兩頂尖裝夾。這樣可使加工基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)一致，容易達(dá)到圖紙要求。 車(chē)鉸內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)與端面在一次裝夾中加工出，以保證端面與內(nèi)孔軸線的垂直度在0.01mm以?xún)?nèi)。 |
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2．軸承套的加工工藝
表7－2為軸承套的加工工藝過(guò)程。粗車(chē)外圓時(shí)，可采取同時(shí)加工五件的方法來(lái)提高生產(chǎn)率。
表7-2軸承套加工工藝過(guò)程
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序號(hào) |
工序名稱(chēng) |
工序內(nèi)容 |
定位與夾緊 |
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1 |
備料 |
棒料，按5件合一加工下料 |
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2 |
鉆中心孔 |
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三爪夾外圓 |
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3 |
粗車(chē) |
車(chē)外圓Ф42長(zhǎng)度為6.5mm，車(chē)外圓Ф34Js7為Ф35mm，車(chē)空刀槽2×0.5mm，取總長(zhǎng)40.5mm，車(chē)分割槽Ф20×3mm，兩端倒角1.5×45°，5件同加工，尺寸均相同 |
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