系統(tǒng)原理圖如下：

    油路部分工作原理

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，將液壓油從油箱中抽出，經(jīng)單向閥傳送到油壓管路中。此時(shí)油路分成三路，一路接蓄能器和壓力表，壓力表顯示油壓，蓄能器可起平穩(wěn)油壓的作用，第二路接換向閥，另一路接溢流閥。當(dāng)未按下開(kāi)水射流按鈕時(shí)，從油泵送出來(lái)的液壓油經(jīng)溢流閥、水冷式冷卻器和回油過(guò)濾器直接流回油箱，則少量的液壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入增壓器油腔，不足以推動(dòng)油活塞產(chǎn)生換向或換向緩慢；而當(dāng)按下開(kāi)水射流按鈕后，溢流閥閉合，液壓油經(jīng)換向閥進(jìn)入增壓器油腔，推動(dòng)油活塞運(yùn)動(dòng)，同時(shí)油活塞另一邊的液壓油被推出油缸，經(jīng)水冷式冷卻器、回油過(guò)濾器流回油箱。當(dāng)油活塞被推至油缸末端，碰撞換向頂桿，頂桿觸發(fā)換向閥產(chǎn)生換向信號(hào)，從而使液壓油路從油缸的另一端進(jìn)入，油活塞回程。至油缸未端又觸發(fā)換向頂桿，油活塞又回程。如此，連續(xù)不斷地觸發(fā)換向器進(jìn)行油路換向，從而形成增壓器的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

    水路部分工作原理

    自來(lái)水經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾之后，由水泵進(jìn)行加壓，進(jìn)入增壓器兩端的高壓缸內(nèi)。當(dāng)油活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一端高壓缸通過(guò)進(jìn)水單向閥進(jìn)水，另一端高壓缸的水被推出、經(jīng)過(guò)出水單向閥進(jìn)入高壓管路。如此動(dòng)作，在兩端的高壓缸中交替進(jìn)行，形成源源不斷的高壓水流。由于存在增壓器換向周期，輸出的水流的壓力形成周期性波動(dòng)。因此高壓水流需經(jīng)高壓蓄能器進(jìn)行穩(wěn)壓，通過(guò)高壓管輸送到噴射頭。在噴射頭上安裝有孔徑為0.25~0.33mm

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