直到八十年代末我國引進KHD型硬巖反擊式破碎機，填補國內空白。但落后國外二十多年。國產的硬巖反擊式破碎機，開始時其核心零件板錘依賴進口，國產化板錘在“八五”期間列為部級科研攻關項目，項目成功之后，國產板錘不僅取代進口，而且已大量出口歐美、日本等國。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機如虎添翼。例如：交通部為提高我國公路建設質量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項目，并列入國家“八五”攻關項目。該項目的試制設備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機后生產石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機聲譽大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設備，作為投標承接公路建設的必備條件。據統計，在全國各省市的公路建設中都已采用硬巖反擊式破碎機作為路面石料備制設備，來破碎抗壓強度達300MPa的玄武巖、安山巖等堅硬物料，并達到19.6mm以下的級配石料。其針片狀百分比含量小于10％。目前有400多臺在各地使用中，不僅解決了高速公路建設中的一個難題，而且也擋住了進口。
　　反擊式破碎機潤滑主要是添加潤滑劑時不能添加的過多，也不能添加的過少。如果機器中添加的潤滑劑過多，由電動機所產生的動力就不能夠很好地傳導給破碎機的粉碎部件。但這部分力卻作用于潤滑劑，使得潤滑劑發熱。這些熱量積累在機器內，就會給機器造成損壞。
　　如果給機器加入的潤滑劑過少，破碎機內部就會因為部件相互摩擦而導致損壞。那么就會有人問了，到底加入的潤滑劑多少才合適呢？根據國內破碎機制造行業龍頭山友重工的技術人員介紹，依照他們多年來維護破碎機的經驗。給破碎機加入潤滑劑一般要掌握到機器內部空間的三分之一為止，這是最為恰當的劑量。
　　加入潤滑劑時還要注意，一定要先對機器的加入口清理干凈。因為如果在加入潤滑劑時落入了灰塵，對機器也是一個極大的損壞，這是因為灰塵會造成內部機件之間磨損力度增大。