摩擦系統(tǒng)主要影響因素的確定 影響和表征系統(tǒng)狀態(tài)的因素很多，其中timken軸承摩擦功率是輸入率，將使系統(tǒng)熱量增加，而散熱功率是輸出率，將使系統(tǒng)熱量減少，輸入輸出率之間的差值將形成系統(tǒng)的熱量積累。由于摩擦熱使系統(tǒng)熱量增加，將直接導(dǎo)致油溫和timken軸承溫度升高，潤(rùn)滑油隨溫度的上升，黏度下降，油膜變薄，摩擦系數(shù)增大，逐漸向邊界摩擦或干摩擦轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步促進(jìn)摩擦熱的產(chǎn)生，使系統(tǒng)熱量積累加劇，從而形成系統(tǒng)的正反饋回路。同時(shí)，由于timken軸承溫度升高與周圍溫差增大、動(dòng)黏度降低改善傳熱，使系統(tǒng)的輸出率增加，降低了系統(tǒng)的熱量積累，形成系統(tǒng)的負(fù)反饋回路。由于系統(tǒng)中同時(shí)包含正、負(fù)反饋回路，其動(dòng)態(tài)行為模式是反饋系統(tǒng)綜合作用的結(jié)果。在系統(tǒng)工作初期，輸人率的作用大于輸出率的作用，正反饋起主導(dǎo)作用，隨著溫度的不斷增加，輸出率的作用不斷增強(qiáng)，使負(fù)反饋起主導(dǎo)作用，當(dāng)輸出率與輸入率相等時(shí)，系統(tǒng)的熱量和溫度將達(dá)到平衡點(diǎn)。因此，正反饋回路將使系統(tǒng)偏離平衡點(diǎn)，而負(fù)反饋回路則力求使系統(tǒng)維持平衡，其綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為系統(tǒng)的熱量和溫度在一定時(shí)間內(nèi)將達(dá)到新的平衡點(diǎn)。

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