SKF進口軸承在制造時按合同是有規定的游隙的,這個游隙一般稱為原始游隙;而該軸承在主機上安裝時,由于某個套圈有過盈配合,導致軸承游隙值減小,這一經過安裝后形成的游隙被叫做安裝游隙;經過運轉,軸承零件溫度升高,體積發生變化,又因與軸承相配的軸或殼歲溫度的升高也發生伸長現象,這導致軸承的游隙再度發生變化,這個工作起來的游隙被叫做工作游隙。工作游隙一般地又小于安裝游隙，有時這一游隙值亦會隨著組配、安裝方式的不同而增大。
越來越多地對SKF進口軸承提出了長壽命、高精度；低噪聲、低振動、耐高速、耐重載、高剛性和高可靠性的要求。反過來說，為達到上述對軸承的要求，軸承的使用者也必須嚴格遵守軸承應用技術一切有關規定，達到軸承應用技術的全部要求，必要時可取得進口軸承SKF專業部門的配合，但是只依靠購買高規格軸承而不講求應用技術，則往往無濟于事。
游隙對噪聲的關系很大，理想狀態是當軸承處于運轉的最高溫度狀態時，游隙值剛好為零。判斷游隙過大的方法有：靜止狀態使軸作軸向位移，其往復的幅度較大，在運轉時發出大而重濁的噪聲。
如果運轉時發出討厭的尖厲的嘯叫聲，SKF軸承滾子的制造則說明軸承的預緊太大，軸承有偏大的預過盈，應該略略放松預緊程度。如果游隙過大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小軸承噪聲。
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