輪胎吊是大型機(jī)械設(shè)備，它在結(jié)構(gòu)和功能上都有一些復(fù)雜性，為了更好地利用它，將對(duì)輪胎吊進(jìn)行模擬和識(shí)別，并減少設(shè)備故障。
　　根據(jù)動(dòng)力學(xué)的基本理論建立輪胎吊的動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)軟件對(duì)設(shè)備在不同工況下的接觸力和組合工況下鋼絲繩的拉力進(jìn)行了分析，得出了相應(yīng)的力曲線(xiàn)，別忘了對(duì)輪胎吊的手推車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行碰撞測(cè)試，以獲得手推車(chē)車(chē)輪的仰角曲線(xiàn)。
　　其次，還需要分析不同工況下的輪胎吊的靜態(tài)測(cè)試，另外，有限分析中較大應(yīng)力的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力檢測(cè)也是該系列的一部分，輪胎吊租賃可以獲得有關(guān)于輪胎吊的一系列性能參數(shù)。
　　由于當(dāng)前技術(shù)在大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷檢測(cè)中存在困難，因此更好的方法是對(duì)相關(guān)的軟管進(jìn)行仿真和分析，同時(shí)可以獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果，在此過(guò)程中，需要利用較小的現(xiàn)場(chǎng)噸位，負(fù)載檢測(cè)數(shù)據(jù)用于校正仿真檢測(cè)數(shù)據(jù)，并在仿真的基礎(chǔ)上對(duì)輪胎吊進(jìn)行仿真并完全加載。

　　輪胎吊的各機(jī)構(gòu)的操作由程序控制裝置實(shí)現(xiàn)。

　　因?yàn)檩喬サ醣旧淼闹亓糠浅Ｖ兀鶕?jù)慣性，可以理解，一旦它運(yùn)行，會(huì)有很大的慣性，在輪胎吊的安全操作規(guī)范中，要求在操輪胎吊租賃作期間禁止突然制動(dòng)，從安全的角度來(lái)看，它是非常科學(xué)的，因?yàn)槿绻苿?dòng)器立即制動(dòng)，整個(gè)輪胎吊將由于強(qiáng)大的慣性而產(chǎn)生大的扭矩，這對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)是非常致命的，輪胎吊廠(chǎng)家在嚴(yán)重的情況下，傳動(dòng)軸扭曲甚至引起整個(gè)機(jī)器變形。
　　反轉(zhuǎn)突然制動(dòng)也可能對(duì)齒輪聯(lián)軸器系統(tǒng)造成猛烈撞擊，發(fā)生事故，并對(duì)電機(jī)產(chǎn)生不利影響，因此，規(guī)定使用輪胎吊須是操作員才能操作，每次使用前，都須仔細(xì)檢查，安全應(yīng)放在較早的位置，如果發(fā)現(xiàn)某些地方不符合安全要求，請(qǐng)不要強(qiáng)迫工作，并將其發(fā)送給輪胎吊租賃人員，制造商執(zhí)行維護(hù)以確保可以安全使用，輪胎吊只能用于承載重型貨物，嚴(yán)禁攜帶人員，或者是易燃易爆危險(xiǎn)品。
　　輪胎吊廠(chǎng)家輪胎吊的自動(dòng)控制系統(tǒng)包括可編程控制器的自動(dòng)控制，自動(dòng)定位裝置控制，車(chē)輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)的整流和電氣同步，電磁鐵及其控制電路，以及地面控制，輪胎吊的各機(jī)構(gòu)的操作由程序控制裝置實(shí)現(xiàn)，其自動(dòng)定位一般根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境和要求確定設(shè)備的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測(cè)元件和繼電器，接觸器或可編程控制器相互配合以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位。