薩登5千瓦發(fā)電機(jī)空調(diào)用電超省油

柴油機(jī)機(jī)油底殼進(jìn)水的原因
1、卸套穿孔
柴油機(jī)選用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，

會(huì)在氣缸套外表面構(gòu)成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時(shí)間一長會(huì)使缸套外表面的迎水面處呈現(xiàn)較布滿的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使

氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機(jī)油

底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)，調(diào)查氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定

氣缸套已穿孔;別的，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會(huì)進(jìn)入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí)

，則或許是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，若滾動(dòng)十分困難，不能強(qiáng)行撬轉(zhuǎn);呈現(xiàn)這種情況，或許是

因?yàn)樘幵诰o縮行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液，此時(shí)，若不留心，就或許損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。

2、機(jī)油散熱器損壞
柴油機(jī)機(jī)油的散熱靠裝于柴油機(jī)旁邊面的筒式機(jī)油散熱器來完結(jié)。散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器

芯銅管中活動(dòng)，柴油機(jī)油在管外循環(huán);活動(dòng)過程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以確保必定的油溫。當(dāng)散熱器銅

管分裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就或許經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，機(jī)油壓力

應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油能夠經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中

有油;當(dāng)柴油機(jī)停止作業(yè)后，因?yàn)樗涞乃桓哂跈C(jī)油散熱器，在此高度差構(gòu)成的壓力作用下，冷卻水就會(huì)透

過散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)，要判別柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí)，要憑借

緊縮空氣來做檢查，具體辦法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后，

用7kg的緊縮空氣從小孔吹入并堅(jiān)持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來，則可判定是散熱器銅管損壞

，須替換。別的，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也或許構(gòu)成冷卻水進(jìn)入油底殼。

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