隨著道路建設(shè)的飛速發(fā)展，建筑機(jī)械的不斷改進(jìn)，大傾角螺旋輸送機(jī)已成為混凝土拌和設(shè)備中不可缺少的重要部分。在使用散裝水泥的建筑工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機(jī)。下面小編給大家簡(jiǎn)單介紹下大傾角管狀螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與參數(shù)選擇。大傾角螺旋輸送機(jī)是由螺旋機(jī)身，進(jìn)出料口及驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成
螺旋輸送機(jī)各懸掛軸承應(yīng)可靠地支承連接軸，不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應(yīng)安裝在連接軸的中心點(diǎn)，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)大于10mm 。為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長(zhǎng)度的累計(jì)誤差，安裝時(shí)允許在各機(jī)殼的凸緣間加墊。驅(qū)動(dòng)裝置減速器低速軸的中心高與螺旋輸送機(jī)的中心高相差過(guò)大時(shí)，可借墊片來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置的高度。空載試車(chē)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，直至不漏油為止。空載試車(chē)時(shí)各軸承的溫升不應(yīng)超過(guò)20 ℃ ；如溫升過(guò)高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當(dāng)，產(chǎn)生了連接軸的卡住現(xiàn)象。負(fù)載試車(chē)時(shí)，各軸承的溫升不應(yīng)超過(guò)30℃ 。
 為了防止物料的微小質(zhì)粒進(jìn)入軸承，這里要采取可靠的防塵與潤(rùn)滑設(shè)施。螺旋輸送機(jī)對(duì)超載很敏感，易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，為達(dá)到較好的輸送狀態(tài)，螺旋軸的螺距最好采取變螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距，這種結(jié)構(gòu)可防止物料超載堵塞現(xiàn)象。從國(guó)外資料和實(shí)際結(jié)構(gòu)使用得出前半部分螺距與后半部分螺距之差一般為30--50mm 。大傾角螺旋輸送機(jī)在國(guó)外的混凝土拌和設(shè)備中已大量使用。而在我國(guó)只是開(kāi)始，大傾角螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和參數(shù)的選擇也在隨著輸送機(jī)械的結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)。