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空壓機密封泄漏的原因分析及處理

經常性泄漏

　　 ①由于密封端面缺陷引起的經常性泄漏。

　　 a、彈簧壓縮量（空壓機密封壓縮量）太小。

　　 b、彈簧壓縮量太大，石墨動環龜裂。

　　 c、密封端面寬度太小，密封效果差。處理方法：增大密封端面寬度，并相應增大彈簧作用力。

　　 d、補償密封環的浮動性能太差（密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小，補償密封環的間隙過?。?。處理方法：對補償密封環間隙過小的，增大補償密封環的間隙。

　　 e、鑲裝或粘接動、靜環的接合縫泄漏（鑲裝工藝差，存在殘余變形、材料不均勻、粘接劑不勻、變形)。

　　 f、動、靜環損傷或出現裂紋。              

　　 g、密封端面嚴重磨損，補償能力消失。

　　 h、動、靜環密封端面變形（端面所受彈簧作用力太大，摩擦增大產生熱變形或偏磨，密封零件結構不合理，強度不夠，受力后變形;由于加下工藝不當等原因，密封零件有殘余變形；安裝時用力不均引起變形）。處理方法：更換有缺陷的或已損壞的密封環。 i、動、靜環密封端面與軸中心線垂直度偏差過大，動、靜環密封端面相對平行度偏差過大。處理方法：調整密封端面。

　　 ②由輔助密封圈引起的經常性泄漏。

　　 a、密封圈的材料不對，耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差，以致過早發生變形、硬化、破裂、溶解等。

　　 b、0形密封圈的壓縮量不對，太大時容易裝環，太小密封效果不好。

　　 c、安裝密封圈的軸（或軸套）、密封端蓋和密封腔，在0形環密封圈推進的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒圓不夠大。處理方法：對毛刺和不光滑的倒角應適當修整平滑，適當加大圓弧和倒角，并修整平滑。

　　 d、O形環密封圈發生掉塊、裂口、碰壞、卷邊或扭曲變形。處理方法：注意清洗橡膠圈不要用汽油、煤油；裝配密封圈時注意理順。

　　 ③由于彈簧缺陷引起的泄漏。

　　 a、彈簧端面偏斜。

　　 b、多彈簧型空壓機密封，各彈簧之間的自由高度差太大。

　　 ④由于其他零件引起的經常性泄漏，如傳動、緊定和止推零件質量不好或松動引起泄漏。

　　 ⑤由于轉子引起經常性泄漏，如轉子振動引起的泄漏。

　　 ⑥由于空壓機密封輔助機構引起的經常性泄漏，如沖洗冷卻液流量太小或太大；壓力太小或過大；注液方向或位置不對；注液質量不佳，有雜質。

　　 ⑦由于介質的問題引起經常性泄漏。

　　 a、介質里含有懸浮性微粒或結晶，因長時間積聚，堵塞在動環與軸之間，彈簧之間，彈簧與彈簧座之間等，使補償密封環不能浮動，失去補償緩沖作用。

　　 b、介質里的懸浮微?；蚪Y晶堵在密封端面間，使密封端面貼合不好并迅速磨損。處理方法：開車前要先打開沖洗冷卻液閥門，過一段時間再盤車、開車，再開大沖洗冷卻液；適當提高介質入口溫度；提高介質過濾和分離的效果等