美國AB——1771-IAN變頻器處理器輸入模塊觸摸屏質(zhì)保一年

1734-232ASC 1746-FIO4I 1747-AENTR 1756-A10 1762-IA8
1734-485ASC 1746-FIO4V 1747-BA 1756-A13 1762-IF2OF2
1734-4IOL 1746-HSCE 1747-BAJMPR 1756-A17 1762-IF4
1734-8CFG 1746-HSCE2 1747-C10 1756-A4 1762-IQ16
1734-8CFGDLX 1746-HSTP1 1747-C13 1756-A7 1762-IQ32T
1734-ACNR 5 1747-C20 1756-BA1 1762-IQ8
1734-ADN 1746-IA16 1747-CP3 1756-BA2 1762-IQ8OW6
1734-ADNX 1746-IA4 1747-DU501 1756-BATA 1762-IR4
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這一趨勢在今年很可能變得更加明顯。德國巴斯夫集團(tuán)近期在中國廣東湛江啟動了一項價格100億歐元的巨型綜合體生產(chǎn)項目，目標(biāo)是建設(shè)一座世界級化工一體化基地。這是迄今為止巴斯夫在中國最大投資規(guī)模的項目，也是國內(nèi)首個達(dá)到6萬噸級塑料化合物生產(chǎn)規(guī)模的綜合體。聚焦五大行業(yè)歐洲的投資也正開始變得更加集中于少數(shù)幾大行業(yè)，尤其是高端技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)。汽車、食品加工、制藥/生物技術(shù)、化學(xué)品和消費品制造在內(nèi)的五大行業(yè)，目前占到了所有歐洲對華直接投資比例的近70%，較前幾年65%的份額進(jìn)一步提升。在這些行業(yè)中，汽車行業(yè)的表現(xiàn)尤為突出。該行業(yè)近兩年一直占所有歐洲對華直接投資的三分之一左右。在今年上半年，這一比例甚至要更高，因為德國汽車制造商寶馬已將其在中國合資公司——華晨寶馬的股份從50%增加到75%，其他歐洲汽車制造商也紛紛將資金投入到中國新的設(shè)施建設(shè)中，以趕上電動汽車的轉(zhuǎn)型浪潮。四國搶占蛋糕最后，就投資來源國而言，歐洲對華直接投資也已變得更加集中。過去4年，德國、荷蘭、英國和法國這四個國家，就平均占到了歐洲對華投資總額的87%，而在過去10年，這一比例為69%。其中，德國是增長速度最為突出的投資國，過去4年占?xì)W洲對華投資總額的43%，而在過去10年這一比例僅為34%。2018年，德國企業(yè)在歐洲對華投資中的占比一度超過了五成。這一趨勢是由多重因素推動的：德國企業(yè)較早進(jìn)入中國市場，它們在中國的存在幾十年來得到了中國政府部門的積極鼓勵和幫助；德國企業(yè)通常分布于資本密集型的制造業(yè)和工程行業(yè)，這意味著更容易出現(xiàn)大額固定投資；在過去10年里，它們已頻繁活躍于那些中國增長最為強勁的行業(yè)，近水樓臺先得月。對華投資究竟有何吸引力？Rhodium指出，歐洲始終保持穩(wěn)定的對華投資規(guī)模增長，主要是出于三個方面的考量。首先，他們在中國的投資創(chuàng)造了巨大的利潤，并相信盡管可能有著經(jīng)濟(jì)和地緣政治方面的阻力，中國市場仍然將有利可圖。其次，這些公司認(rèn)為它們必須繼續(xù)維持在中國投資和產(chǎn)品開發(fā)，以保障過去投資的價值，并在與日益具有創(chuàng)新性的國內(nèi)對手較量時保持競爭力，例如在電動汽車等領(lǐng)域。第三，這些公司正試圖通過加大中國本地化投入，來使其在中國的業(yè)務(wù)免受不斷上升的全球風(fēng)險的影響，這一做法也得到了中國當(dāng)局的積極鼓勵。


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