油箱溫度的升高，不應使粘度低于36.3 mm2/s，低于36.3 mm2/s時，應采取降溫措施。

調閥時一定要控制油溫和油位，避免因油溫過高或油位過低，而導致泵發生“抱軸”現象，因此，當油溫升高或油位降低后，必須及時啟動冷卻系統，并提高油位。

泵的密封形式為骨架油封和機械密封兩種型式。其潤滑由所輸送的液體提供，密封腔的溫度應不超過50?C。軸封處點滴泄漏屬正常現象，機械密封軸徑>Ф50mm時，其泄漏量<5ml/h；軸徑Ф50mm時，其泄漏量<3ml/h。

泵配套組合閥調整注意事項

為了保護泵和電機，泵啟動后，卸載閥卸載，使泵充分潤滑，卸載時間不少于6秒鐘。

控制閥為機械式先導閥，必須保證先導閥活塞靈活，否則出現卡阻會導致卸載閥不卸載，使泵啟動后出口壓力迅速升高，形成液壓沖擊，造成泵損壞。

控制閥為電磁配壓閥的，仔細觀察電磁配壓閥的延時繼電器是否長期通電，如果是的話，會使卸載閥在泵啟動后不能卸載，形成液壓沖擊，造成泵損壞。

控制閥為電磁配壓閥，卸載閥關閉的瞬間會有很大的液壓沖擊，為了減小沖擊，必須在電磁配壓閥下加裝節流板、節流塞（0.5mm

0.8mm）。

調整安全閥時，必須由低到高逐級升壓，保證泵不超壓使用。

若長期不工作時，應進行油封，并定期檢查油封情況，必要時重新油封。泵上所帶安全閥只作為一種保護機構，一般不需用戶自行調整。

對于水電用泵，油箱必須有油位計，以便觀察到被輸送介質的油位，并能及時調整其高度。為了防止三螺桿油泵產生氣蝕現象，并具有良好的吸入條件，開式油箱內在泵吸入管和組合閥排出管之間必須設有兩個隔板，擋板的高度一般為最低液面高度的2/33/4。